Aston Martin entame un nouveau chapitre de son histoire en compétition avec sa Valkyrie dans la catégorie Hypercar de la FIA. Elle participera au Championnat du Monde d’Endurance, mais aussi au Championnat américain IMSA.
Cette nouvelle voiture est développée par Aston Martin Performance Technologies et THOR. Son châssis en fibre de carbone, optimisé pour la compétition, reçoit une version améliorée du moteur V12 de 6,5 litres fabriqué par Cosworth pour répondre aux exigences de la catégorie Hypercar. Le choix d’Aston Martin d’utiliser un tel moteur n’est pas le fruit du hasard. La réglementation FIA des hypercars, en limitant la puissance à 500 kW (680 ch), offre de nombreux avantages dans l’utilisation d’un V12.
Pour répondre aux spécificités d’une course d’endurance, comme les ravitaillements, les changements rapides de pilotes et de pneus, les développements comprennent un changement rapide de la carrosserie avant et arrière, un système de vérin pneumatique intégré au châssis et un cockpit de pilote optimisé pour la sécurité, l’accès et la visibilité.
La puissance du moteur V12 sera transmise aux roues via un boîte séquentielle à 7 rapports Xtrac. La Valkyrie sera équipée de pneus Michelin Pilot Sport de 18 pouces, réglementation oblige.
Le pilote britannique Harry Tincknell sera rejoint par son compatriote Tom Gamble dans la Valkyrie n°007 pour toute la saison du WEC, tandis que la n°009 sera pilotée par le triple champion du monde FIA GT Marco Sorensen et le vainqueur de la catégorie LMGT3 Alex Riberas. En IMSA, Ross Gunn et Roman de Angelis piloteront l’unique Aston Martin THOR Team en catégorie GTP. Il viendront compléter les deux équipages précédent pour les 24 Heures du Mans.
