Le 25 novembre 2023 à Munich, RM Sotheby’s organise une vente aux enchères qui propose deux exceptionnelles BMW 3.0 CSL, l’une de 1973 et l’autre de 2023. Quant on a l’opportunité de trouver ces deux modèles lors de la même vente, pourquoi choisir, autant prendre les deux !
BMW 3.0 CSL 2023
N’affichant que 33 kilomètres au compteur, voici l’une des 50 BMW 3.0 CSL construites pour célébrer les 50 ans de la division M du constructeur bavarois. C’est aussi la BMW six cylindres en ligne la plus puissante produite au moment de son lancement.
S’inspirant du concept BMW 3.0 CSL Hommage, la 3.0 CSL de 2023 est l’une des plus grandes voitures à avoir jamais porté la célèbre cocarde de Munich. Elle partage la plupart de ses composants mécaniques avec la BMW M4 de série. Son six cylindres en ligne développe 560 chevaux, mais contrairement à la M4 de série, cette 3.0 CSL n’était proposée qu’avec une boîte de vitesses manuelles à six rapports.
Chaque exemplaire a été fabriqué à la main dans l’usine de Dingolfing par une main-d’œuvre très spécialisée. Il faut dire que contrairement à la M4, sa carrosserie fait largement appel à de la fibre de carbone. Le toit, le capot et le coffre sont entièrement réalisés dans ce matériaux, de même que les seuils, les tabliers, le diffuseur arrière et l’aileron.
Le système d’échappement comprend un silencieux arrière en titane, tandis que les roues de 20 et 21 pouces à blocage central sont forgées. Même les pneumatiques sont uniques : des Michelin Pilot Sport 4 S portant le sigle « 50 » sur les flancs.
L’exemplaire proposé ici, portant le numéro 44, a été commandé par son propriétaire actuel à la concession BMW Bayern Avenue de Cannes le 4 août 2023. Comme toutes ses sœurs, cette 3.0 CSL dispose d’une finition extérieure « blanc alpin » avec un intérieur en Alcantara noir, un volant en Alcantara, une garniture de toit anthracite et les mêmes sièges M Carbon que ceux de la M4.
La liste des équipements est impressionnante : freins à disque en carbone céramique, différentiel autobloquant M-Sport, caméra de recul et climatisation bizone. Elle est proposée avec sa maquette et ses illustrations d’origine fournies par BMW.
BMW 3.0 CSL « Works Evocation » de 1973
Cette voiture est l’une des 438 BMW 3.0 CSL construites en 1973. Équipée d’un moteur de 3,5 litres et préparée pour la course, elle se pare d’une livrée reprenant les trois couleurs de BMW Motosport.
La 3.0 CSL était plus légère que la 3.0 CS ou Csi grâce notamment à sa carrosserie plus fine. Disposant d’une homologation spéciale, BMW a mis à disposition de passionnés 1 256 exemplaires de son coupé allégé. Très populaire sur le circuits, la 3.0 CSL a remporté le Championnat Européen des Voitures de Tourisme en 1973. On n’oubliera pas non plus la participation d’Hervé Poulain aux 24 Heures du Mans 1975 avec une livrée « Art Car » signée Alexandre Calder.
Le châssis 2285395 est une version rare de la tueuse de supercars homologué par BMW. Cette voiture a commencé sa vie comme une 3.0 CSL d’usine, livrée neuve au Royaume-Uni et immatriculée pour la première fois le 13 septembre 1973. Bien que ses premières années ne soient pas documentées, dans les années 1990, elle a été transformée et préparée pour la course. Équipée de son moteur de 3,5 litres, elle sera plus tard repeinte dans sa livrée actuelle.
Dans l’habitacle, on retrouve un arceau de sécurité, une paire de siège baquet Sparco et des harnais multipoints. Un panneau comportant des interrupteurs et des commandes de coupure d’urgence remplace la console centrale classique. À l’extérieur, l’impressionnant kit de carrosserie, avec ses grandes prises d’air, s’accompagne de jantes chaussées de pneus Avon. Le coffre est équipé d’un réservoir de carburant alimenté par deux becs de remplissage.
Cette BMW 3.0 CSL de 1973 dispose d’un Passeport Technique Historique FIA délivré en 2017 lui permettant de participer à des épreuves historiques.
Crédits photos : Loic Kernen ©2022 Courtesy of RM Sotheby’s
